‘Ist man zu schnell, dann überfliegt man den Sweetspot, ist man hingegen zu langsam, dann besteht die Gefahr eventuell blöd am Absprung hängenzubleiben oder den Impact bei der Landung nicht mehr abfedern zu können’

 

Der Faktor, welcher wohl am meisten Überwindung kostet, ist der Umstand, dass man die Landung beim Zufahren auf den Absprung nur erahnen kann. Gerade der erste Versuch kann dabei furchteinflößend sein. Man sieht oft nur den Horizont bzw. Gegenhang und muss sich auf sein Gefühl bzw. Instinkt für die richtige Geschwindigkeit verlassen. Obwohl man meist nicht so schnell wie auf einem normalen Jump ist, schießt hier das Adrenalin ordentlich ein und das ist wohl ein Grund, wieso es immer wieder spannend ist, solche Step-Down-Jumps zu hitten.

Hier ein paar Tipps, wie man Step-Downs findet und auf was man beim Riden solcher achten sollte:

• Step-Downs findet man im Backcountry. Wer in ein höher gelegenes Skigebiet oder einen Pass hochfährt, sollte die Augen nach folgender Kombination aufhalten: eine möglichst steile Landung mit einem gewissen Höhenunterschied und einem darüber liegenden flachen Absprung.

• Das Einschätzen der richtigen Geschwindigkeit ist der Schlüssel für jeden Step-Down Jump. Beinhaltet dieser Spot zusätzlich ein Gap, dann sollte man naturgemäß etwas schneller anfahren. Liegt der Absprung als auch der Sweet Spot relativ nah beieinander, so braucht man etwas weniger Geschwindigkeit. Ein, zwei Schneebälle vom Absprung in die Landung zu werfen sowie ein paar Speedchecks können dabei helfen, den Speed richtig einzuschätzen. Tendenziell würde ich den Rat geben, meist etwas schneller anzufahren, als man sich oft zutraut.

• Das Festklopfen des Absprungs und der Anfahrt (zumindest der letzten 10–15 Meter) sind absolut empfehlenswert und je nach Auswahl des Tricks kann man sich auch einen kleinen Kicker shapen.

• Ein Step-Down eignet sich nicht wirklich, um neue Tricks zu lernen. Gescheiter ist es, Tricks zu machen, welche man relativ safe im Repertoir hat und man auch bei ruppigeren Bedingungen ausfahren kann.

• Im Powder sollte man immer etwas in Rückenlage auf den Füßen landen. So ungefähr
  55-70 % mehr Gewicht am hinteren Fuß sind bei der Landung meist erforderlich.

• Zum Thema Buddies: Nimm im Backcountry Kollegen mit, welche zumindest etwas Erfahrung im Umgang mit solchen Spots haben, ansonsten wird es eine eher wenig produktive und vor allem kurze Session werden.